گزارش کارآموزی مکانیک، در نمایندگی سایپا مبارکه

گزارش کارآموزی مکانیک، در نمایندگی سایپا مبارکه

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 43
حجم فایل: 29 کیلوبایت
قیمت: 34000 تومان

توضیحات:

گزارش کارآموزی مکانیک، در نمایندگی سایپا مبارکه، در قالب فایل word و در حجم 43 صفحه.

بخشی از متن:

نمایندگی مجاز سایپا مبارکه یکی از نمایندگی مجاز سایپا است که در شهر مبارکه بلوار نیکبخت واقع شده است این نمایندگی در سال 1379 بوسیله شخصی به نام اعظم پناه تاسیس شد و دارای 1050متر مربع مساحت و با سرمایه ای اولیه حدود 200 میلیون تومان (که البته هم اکنون برای تاسیس نمایندگی مجاز سایپا باید سرمایه ای حدود 300 میلیون تومان شخصص موسس داشته باشد )تاسس شد . این مرکز در بدو تاسیس با 10 نفر پرسنل شروع به کار کرده است و بنا به گفته موسس آن هدف از تاسیس این مرکز اولا ً خدمت به مردم و ثانیاً نبود نمایندگی مجاز سایپا در این شهر بوده است این مرکز در روز حدوداً 8 ساعت باز بوده (جز موارد استثنا) و در روزهای تعطیل رسمی هم این مرکز تعطیل می باشد .

فهرست مطالب:

نمایندگی مجاز سایپا مبارکه                                                             

نمودار سازمانی تشکیلات                                                    

سیستم سوخت رسانی بنزینی                                                            

علائم سوختگی واشر سر سیلندر                                                                   

علائم تاب برداشتن سر سیلندر                                                          

دلایل کمپرس در قسمتهای موتور                                                                  

میل لنگ                                                                                               

قطعات میل سوپاپ                                                                                   

نقطه تایمینگ                                                                              

انواع سوپاپ

علت فیلر گیری سوپاپ ها                                                   

موتور دیزل

دلایل دل زدن کلاچ                                                                                    

صدای غیر عادی در گیربکس                                                                      

قطعات اصلی گاردان                                                                                 

سیستم جرقه  الکتریکی                                                                                

کویل

دلکو 

استارت 

دینام 

آفتامات

سیستم سوخت رسانی بنزینی                                                            

علائم مخلوط شدن روغن و بنزین                                                      

کاربراتور                                                                                                          

سیستم خنک کننده و روغن کاری                                                                   

سیستم روغنکاری                                                                                     

سیستم ترمز - فرمان و تعلیق                                                           

تاریخچه سیستم ترمز ABS

سیستم ABS چیست؟                                                

اصول کارکرد ABS 

سنسورهای سرعت چرخ 

نمایندگی مجاز سایپا مبارکه

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

گزارش کارآموزی مکانیک، در نمایندگی سایپا یدک

گزارش کارآموزی مکانیک، در نمایندگی سایپا یدک

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 62
حجم فایل: 38 کیلوبایت
قیمت: 34000 تومان

توضیحات:

گزارش کارآموزی مکانیک، در نمایندگی سایپا یدک، در قالب فایل word و در حجم 62 صفحه.

مقدمه:

بازرگانی سایپا یدک به عنوان بازوی خدمات بعد از فروش محصولات سایپا در سال ۱۳۷۰ تاسیس گردید و فعالیت خود را از ابتدای سال ۱۳۷۱ آغاز نمود ماموریت اصلی این شرکت ایجاد بستری تجاری – فنی است تا از رهگذر آن خریداران محصولات سایپا بتوانند بهترین خدمات مورد لزوم را در شرایط و هر مکانی استفاده نمایند و از انتخاب خود همیشه راضی باشند .

اصل مشتری مداری شعاری است که بر پایه آن کلیه روابط و تشکیلات این شرکت بنا شده است . مرکز نظر سنجی شرکت سایپا یدک که اولین مرکز نظر سنجی در صنعت خودرو ایران می باشد در سال ۱۳۷۵ تاسیس شد و در جهت ارتباط مستقیم با دارندگان خودروهای سایپا و دریافت پیشنهادات و انتقادات آنها و سنجش رضایت مشتریان پایه گذاری گردیده است .

سیستم گردش اطلاعات این شرکت کاملاً مکانیزه می باشد به طوری که با پذیرش خودرو در عوامل مجاز در اقصی نقاط کشور اطلاعات مربوط به نقایص خودرو و نیز قطعات یدکی به واحد گارانتی شرکت منعکس می گردد و در این مرحله سیستم بازرگانی اقدام به صدور فاکتور و قبض حواله انبار جهت ارسال قطعات به عوامل مجاز می کند وجود چنین سیکل مکانیزه و شبکه رایانه ای بین شرکت سایپا یدک و عوامل مجاز باعث تسریع در امر خدمات رسانی و به دنبال آن رضایت مندی مشتریان شده است شرکت سایپا یدک برای رفاه مشتریان با فراهم نمودن قطعات استاندارد مورد تائید شرکت سایپا اقدام به ارائه قطعات یدکی از طریق نمایندگی های فروش قطعات کرده است که عرضه قطعات در خارج از نمایندگی های مجاز را به عهده دارند .

فهرست مطالب:

مقدمه                                                                                        

سیستم سوخت رسانی                                                                   

علت فیلر گیری سوپاپ ها                                                              

تعمیر سوپاپ و سر سیلندر موتور                                                     

چرخ دنده های جلو موتور و طرز تنظیم آنها                                        

تعمیر شاتون، میل لنگ و یاتاقانها                                                      

تراش ثابت ها                                                                               

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

گزارش کارآموزی مکانیک؛ در نمایندگی مجاز سایپا

گزارش کارآموزی مکانیک؛ در نمایندگی مجاز سایپا

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 18
حجم فایل: 12 کیلوبایت
قیمت: 34000 تومان

توضیحات:

گزارش کارآموزی مکانیک؛ در نمایندگی مجاز سایپا، در قالب فایل word و در حجم 18 صفحه.

مقدمه:

امروزه موتورهای خودروها و سیستمهای جانبی آن به صورت یک قوای محرکه پیچیده دائماً در حال تغییر،تحول و بهینه شدن می باشد. در این راستای این تغییرات روشهای تست و عیب یابی موتور خودروها در حال تغییر و تحول می باشد و همین امر باعث بوجود ابزارهای جدیدی برای عیب یابی دقیق و متناسب با تکنولوژی روز موتورهای احتراقی داخلی می باشد. یکی از مهمترین این ابزارها دستگاه اسیلوسکوپ مخصوص خودرو (Automotive Lab Scope) می باشد .

اسکوپ تعمیرگاهی که عموماُ ((اسکوپ )) نامیده می شود در واقع یک ولتمتر عینی (Visual Voltmeter) می باشد ولی برخلاف ولتمترها که عقربه آنها به کندی حرکت می کند و مقدار ولتاژ را نشان می دهد اسکوپ مقادیر لحظه ای ولتاژ را روی لامپ تصویر به صورت منحنی گرافیکی نشان می دهد که به این منحنی الگو می گویند .

به عبارت دیگر اسکوپ وسیله ای است که تغییرات ولتاژ را بر حسب زمان نشان می دهد که محور افقی X آن جهت نمایش حرکت شفت دلکو بر حسب درجه یا درصد و یا نمایش زمان واقعی که بر حسب میلی ثانیه است ، می باشد.

فهرست مطالب:

مقدمه                                     

سیستم جرقه پلاتینی                               

اتصالات مهم دستگاه اسکوپ                           

کلیدهای کنترلی دستگاه اسکوپ                       

تشریح الگوی ثانویه در سیستم جرقه پلاتینی                   

ناحیه آتش ثانویه                                

ناحیه میانی ثانویه                               

ناحیه دوال   Dwellثانویه                            

ناحیه احتراق اولیه                                

ناحیه میانی اولیه                               

ناحیه دوال اولیه                                

کلیدهای عملیاتی و انتخاب حالت موج                                 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

گزارش کارآموزی مکانیک؛ آشنایی با پرسها و نحوه عملکرد آنها

گزارش کارآموزی مکانیک؛ آشنایی با پرسها و نحوه عملکرد آنها

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 38
حجم فایل: 67 کیلوبایت
قیمت: 34000 تومان

توضیحات:

گزارش کارآموزی مکانیک؛ آشنایی با پرسها و نحوه عملکرد آنها در کارخانه برش و پرس ایران خودرو، در قالب فایل word و در حجم 38 صفحه.

بخشی از متن:

این ماشین آلات ضمن تولید قطعه، و ورقهای مورد نیاز پرسکاری را نیز تامین می کنند. قطعاتی که فاقد قالب می باشد و از نظر اقتصادی ساخت قالب جهت این قطعات به صرفه  نیست. با این ماشین آلات تولید می شوند. قطعات آزمایشی و نمونة قطعات کلیة خودروهای جدید نیز توسط این دستگاه ها تولید می شود.

فهرست مطالب:

فصل اول: معرفی کارخانة برش و پرس ایران خودرو   

فصل دوم: طراحی قالبهای پرس   

مقدمه   

برشکاری   

1-2-برشکاری   

2-2-2- مناطق برش   

3-2-2-نحوة دادن کلیرانس به سنبه وماتریس   

4-2-2-کلیرانس زاویه ای   

5-2-2- اضافه دور ریز   

6-2-2-نیروی لازم برش   

7-2-2- انرژی لازم برش   

8-2-2- روشهای کم کردن نیروی لازم برش   

9-2-2- نیروی لازم بیرون انداز   

2-2- اجزای قالب   

3-2- طراحی قالب   

1-3-2- بدست آمدن قطعه میل راهنما  

2-3-2-طراحی سنبه و پیچها  

4-2- روشهای ساخت قالب   

5-2- انواع قالبهای برش   

6-2- پارامترهای مؤثر در انتخاب قالب   

7-2-خمکاری   

1-7-2- انواع عملیات و قالبهای خمکاری   

2-7-2-نیروی لازم خمکاری   

3-7-2-نیروی بالشتک فشاری   

8-2- کشش عمیق   

1-8-2- عیوب عملیات کشش عمیق   

2-8-2-عیوب ورق بعد از عملیات کشش عمیق   

9-2- متغیرهای کشش عمیق   

فصل سوم: پرسها

1-3- پرسهای سنگی   

4-2-3- محاسبة مشخصه های پرسهای سنگی   

2-2-3- نیروی مجاز پرس سنگی   

3-2-3-تناژ مجاز نامی حاصل از گشتی در موتور   

4-2-3- تناژ مجاز نامی حاصل از قدرت کاری (توصین )  

3-3- پرسهای زانویی   

4-3-3- نیروی رام و ظرفیت کاری   

2-3-3- سرعت رام   

4-3- پرسهای پیچی   

5-3- پرسهای الکتروژن   

6-3- پرسهای هیدرولیک   

فصل چهارم: طرز کار، انتخاب و تجهیزات کمکی پرسها   

1-4 طرز کار پرسها  

2-4 انتخاب پرسها   

3-4 نصب و نظارت قالب   

4-4-تجهیزات ایمنی روی پرسها   

5-4-سرویس و نگهداری پرسها وقالبها  

6-4-تنظیم و نگهداری قالبها  

فصل پنجم: دقت پرسهای مکانیکی   

1-5-دقت در حالت بی باری   

2-5-دقت در حالت تحت بار   

فصل ششم : سیستمهای ایمنی در برابر اضافه بارپرسهای مکانیکی   

1-6 وسایل ایمنی برای پرسهای مکانیکی در محدودة‌کورس مورد استفاده   

2-6-وسایل ایمنی پرسهای مکانیکی درکل کورس   

مراجع    

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

گزارش کارآموزی مکانیک، در نمایندگی پارس خودرو

گزارش کارآموزی مکانیک، در نمایندگی پارس خودرو

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 62
حجم فایل: 36 کیلوبایت
قیمت: 34000 تومان

توضیحات:
گزارش کارآموزی مکانیک، در نمایندگی پارس خودرو، در قالب فایل word و در حجم 62 صفحه.

بخشی از متن:
میزان کار آیی شمع ها بطور معمول 10000 مایل می باشد اما توصیه می شود که هر 3000 مایل یک بار شمع ها را باز کرده و آنها را تمیز و بررسی کرده و مجدداً ببندید و یا همچنین در اکثر مواقعی که موتور شرایط کار کرد خوبی ندارد . اکثر شمع های امروزی به طور یک تکه ساخته شده جنس عایق آنها سرامیک بوده و از بدنه ای محکم و پر قدرت برخوردارند . برای باز کردن شمع ها به روش زیر عمل کنید :
ابتدا وایرهای ولتاژ بالا را از شمعها جدا کرده و وایر مربوط به هر شمع را علامت بزنید همواره دقت داشته باشید که وایرها را با وسایل نوک تیز علامت گذاری نکنید زیرا ممکن است لایه های محافظ عایق شمع ها آسیب ببینید ، اگر شمعها قبلاً درست بسته شده باشند باز کردن آنها آسانی می باشد . توصیه اکید آن است برای باز کردن شمع ها از آچار بکس ، رینگی یا آچار مخصوص شمع استفاده کنید . در هنگام استفاده از آچار ها دقت کنید که درست تا انتهای در شمع فرو رفته باشند و به طور اریب (به سمت یک طرف) قرار نگرفته باشند زیرا این کتر باعث ضربه زدن به عایق (چینی یا سرامیک) شمع خواهد شد . بعد از باز کردن شمع ها و وارسی نمودن و ان را تمیز کرده ، مقدار دهانه شمع را بررسی کنید . (بافیلر مخصوص شمع ) سپس قبل از بستن شمعها رزوه های آنها را با روغن موتور مقدار چرب کرده و آنها را ببندید .

فهرست مطالب
عنوان                                       
سیستم جرقه                                    
پمپهای سوخت                               
وقتی که توانایی موتور کم است                   
پمپ سوخت الکتریکی                       
پیچ کاربراتور                                   
ترموستات                                   
تعمیر سوپاپ و سر سیلندر                           
چرخ دنده های جلو موتور و تنظیم آنها                   
تعمیر شاتون ، میل لنگ و یاتاقان                       
کلیات مربوط به میل لنگ                           
جوشکاری میل لنگ های شکسته

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

گزارش کارآموزی سیستم تعلیق خودرو

گزارش کارآموزی سیستم تعلیق خودرو

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 47
حجم فایل: 747 کیلوبایت
قیمت: 34000 تومان

توضیحات:

گزارش کارآموزی سیستم تعلیق خودرو، در قالب فایل word و در حجم 47 صفحه.

چکیده:

این گزارش کار در رابطه با سیستم تعلیق خودرو می‌باشد که در آن در رابطه با سیستم تعلیق هدف از به‌کارگیری سیستم تعلیق و اجزای آن و انواع فنرها و سیستم‌های تعلیق جلو و عقب شرح می‌دهد و در ادامه در رابطه با سیستم فرمان و اجزای آن و همچنین تعمیر و نگهداری سیستمهای تعلیق و فرمان می‌پردازد و در پایان به عیب‌یابی سیستمهای تعلیق و فرمان می‌پردازد.این تعمیرگاه در سال ۱۳۸۰ تأسیس شده است که در خیابان کار گر جنوبی نرسیده به میدان قزوین پ ۱۱۰۰و ۱۵۴ واقع شده است و دارای مالکیت شخصی است و توسط وکیل قانونی مالک تعمیرگاه اداره می‌شود و دارای ۴ نفر پرسنل می باشداین نمایندگی که در هر روز حدود ۲۰ اتومبیل پذیرش دارد دارای قسمت‌های نمایندگی فروش، دفتر مدیریت، فروش قطعات یدکی، دفتر پذیرش، باطریسازی، جلوبندی سازی، مکانیکی پراید مکانیکی زانتیا، صافکاری، نقاشی، انبار بدنه و انبار ضایعات می‌باشد که من در قسمت مکانیکی پراید مشغول به گذراندن دوره کارآموزی بودم این بخش با بخش‌های پذیرش و فروش قطعات یدکی ارتباط بیشتریدارد در کل مجموعه حدود ۴ نفر مشغول به کار هستند که از این تعداد ۱ نفر در قسمت مکانیکی پراید کارمی کنند.در این بخش از نمایندگی ابتدا برروی خودروهای پراید و زانتیا کارشناسی صورت گرفته و آن‌گاه اقدام به تعمیر خودرو می‌گردد.

فهرست مطالب:

چکیده   

فصل اول شرحی مختصر در مورد تاریخچه نمایندگی

فصل دوم بخش‌های مرتبط با رشته علمی کارآموز   

فصل سوم سیستم تعلیق خودرو   

هدف از به کارگیری سیستم تعلیق   

اجزای سیستم تعلیق   

1ـ انواع فنرهای خودرو   

2ـ کمک فنر   

هدف از بکارگیری کمک‌فنر   

3ـ سیستم‌های تعلیق عقب   

4ـ سیستم‌های تعلیق جلو   

5ـ سیستم کنترل سواری الکترونیکی   

سیستم فرمان   

هدف از به‌کارگیری سیستم فرمان   

اجزای سیستم فرمان   

اجزای سیستم فرمان هیدرولیکی   

میزان فرمان، تعمیر و نگهداری سیستمهای تعلیق و فرمان   

عیب‌یابی سیستم‌های تعلیق و فرمان   

مشکلات سیستم‌های تعلیق و فرمان   

1ـ سفتی فرمان   

2ـ خلاصی اضافی فرمان   

3ـ گیجی فرمان   

4ـ کشیدن فرمان   

5ـ در هنگام ترمز گرفتن فرمان به یک طرف کشیده می‌شود   

6ـ زدن چرخ   

7ـ پرش   

8ـ در رفتن فرمان   

9ـ برگشت‌پذیری ضعیف   

10ـ قیژقیژ‌کردن لاستیکها در هنگام پیچیدن   

11ـ لاستیک سایی   

12ـ کوبیدن سیستم تعلیق   

13ـ نوسان اضافی در هنگام پیچیدن   

14ـ شکستگی فنر   

15ـ مناسب نبودن ارتفاع سیستم تعلیق   

16ـ صدا و لرزش   

17ـ کوبیدن   

18ـ نشت روغن   

بازدید اجزای سیستم تعلیق و فرمان ‌   

1ـ بازدید میله‌بندی فرمان   

2ـ وارسی جعبه فرمان   

الف) جعبه فرمان ساچمه‌ای   

ب) جعبه فرمان‌اره‌ای   

3ـ وارسی بلبرینگهای چرخ   

الف) وارسی بلبرینگهای قابل تنظیم چرخ   

ب) وارسی بلبرینگهای غیر قابل تنظیم چرخ   

4ـ بازدید سیبکها   

الف) سیبکهای دارای سایش‌نما   

ب) سیبکهای بی‌سایش نما   

5ـ وارسی کمک‌ها و کمک ـ فنرها    

تعمیر و نگهداری سیستم تعلیق و فرمان   

1ـ تنظیم بلبرینگ چرخ   

2ـ تعمیر جعبه فرمان   

3ـ تعمیر کمک ـ فنر   

ب) باز کردن اجزای کمک فنر   

ج) بازدید کمک ـ فنر   

د) جمع کردن کمک ـ فنر   

هـ) نصب کمک ـ فنر   

میزان کردن چرخ (میزان فرمان)   

مبانی میزان کردن چرخ   

1ـ بازدید پیش از میزان کردن چرخ   

2ـ میزان کردن چهار چرخ   

3ـ وارسی زوایای تنظیم چرخهای جلو   

الف) اندازه‌گیری کمبر   

ب) اندازه‌گیری کستر   

ج) اندازه‌گیری شیب محور فرمان   

د) اندازه‌گیری شعاع گردش   

و) اندازه‌گیری تباعد ـ تقارب   

4ـ تنظیم کستر و کمبر (سیستم تعلیق کوتاه و بلند)   

الف) تنظیم بالایی   

ب) تنظیم پیچ بادامکی   

ج) تنظیم میل طبق   

د) تنظیم میل کمک   

5ـ تنظیم کستر و کمبر (سیستم تعلیق با کمک ـ فنر)   

6ـ تنظیم تباعد ـ تقارب   

7ـ سنتر کردن فلکه فرمان   

8ـ میزان کردن چرخ عقب   

الف) تنظیم کمبر چرخ عقب   

ب) تنظیم تباعد ـ تقارب چرخ عقب   

9ـ مشکلات پس از میزان کردن چرخ   

منابع  

این فایل کاملا ویرایش شده و شامل: صفحه نخست، فهرست مطالب و متن اصلی است و با فرمت ( word ) در اختیار شما قرار می گیرد.

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.